据介绍，招商车研是由招商局集团与重庆市政府2003年整合相关资源组建而成的，前身是隶属于交通部科学研究院（重庆分院）的一个客车研究室和客车实验室，1990年申请成立国家客车质检中心，之后逐步从客车领域，拓展成为覆盖摩托车、乘用车、卡车等全领域的综合检测机构，主要从事汽摩产品公告、CCC、道路运输车辆达标车型、环保型式认证等法规检测，研发验证、供应商检测、进口商检、出口认证、标准制修订、技术咨询等工作。目前，招商车研建有汽车、摩托车、智能网联汽车3个国家质检中心，获批筹建“国家新能源汽车质量检验检测中心（重庆）”。

当前，电动化、智能化成为汽车行业的两大发展趋势。闵照源告诉记者，招商车研在新能源汽车、智能网联两条赛道起步都比较早，2008年就参与了北京奥运会新能源大巴的检测工作，到目前为止，新能源整车及零部件检测能力在行业内比较领先。尤其是在去年，招商车研发布了中国电动汽车火灾安全指数测评规程，以保障驾乘人员生命和财产安全为核心，从火灾安全提示、应急救援、火灾防护和数据联动四个方面，评价电动汽车整车的火灾安全防护性能。

“目前这个指数在国内已经产生了比较大的影响，而且现在很多企业在进行新能源汽车产品开发的时候，也会把我们这些评价指标作为他们的开发目标进行产品开发，同时指数已经在欧洲有了影响力。”闵照源表示。

智能网联方面，招商车研2016年成立了研发团队，目前已经形成了覆盖主动安全、自动驾驶测试、车路协同、仿真试验等环节的完整验证体系，不仅承接企业、政府的检测检验，也覆盖企业在研发过程中的验证测试，深度参与到企业的产品开发工作中，帮助解决行业面临的共性问题。

另外，闵照源透露，为了解决目前汽车检测领域面临的大量装备需要进口的卡脖子问题，招商车研成立了一支装备方面的团队，对检测试验用的仪器装备进行研究和生产制造销售。例如，碰撞假人的技术难度比较高，而招商车研正与湖南大学等高校联合开展这方面的研究。

当前，中国汽车出海热潮持续升温。那么，招商车研可以为企业提供哪些帮助？对此，闵照源表示：“主要是法规检测服务。包括欧盟标准、南美标准、东南亚标准、俄罗斯的一些要求等，招商车研打造的是覆盖全球的法规测试验证技术服务体系。无论出口到哪个国家，我们的能力都可以全覆盖，为企业提供出口强制性检测服务。另外，企业的产品要针对全球市场进行研发，这个过程中，我们可以提供海外路试、产品开发验证等服务。事实上，我们还有很多资源，包括在海外有很多保税仓，可以为产品出口提供报关、仓储，以及到目的地的运输服务。所以，我们对海外是提供全方位的服务。”

闵照源还透露，招商车研与欧洲认证机构有合作，尤其是在双碳领域，开发了一套汽车全生命周期的碳排放核算和验证系统，希望通过与瑞典方面的合作，使得欧盟能够认可招商车研核算的数据和结果，从而助力企业出海。

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